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Você gosta de viajar e fotografar, sabe o que fazer com uma câmera na mão, mas passa longe de se considerar um fotógrafo. Mesmo assim, já se preocupa com o equipamento que levará com você: como escolher a melhor câmera fotográfica para viajar? Cada caso é diferente e não há resposta certa. Neste texto, porém, vou falar um pouquinho sobre minhas escolhas até aqui, afinal estou exatamente no perfil acima.
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Essa sigla, usada por décadas quase como um sinônimo para câmeras profissionais, significa digital single lens reflex. Nome complexo e que indica algo realmente elaborado: um sistema de espelhos e um pentaprisma que direcionam a luz que entra pela lente da câmera para o visor na parte de trás do equipamento.
Para entender a importância desse sistema de espelhos, que torna a câmera maior, mais barulhenta e obviamente mais cara, é preciso falar sobre os problemas causados pela ausência dele, como ocorre nas câmeras compactas – essas que fotógrafos amadores e viajantes costumam carregar. Ou costumavam, antes da chegada dos smartphones, que faz com que hoje esses modelos fiquem esquecidos nas gavetas de casa.
A fotografia é formada pela luz que passa pela lente e atinge o sensor (ou o filme, nos equipamentos analógicos). Essa luz entra no momento em que você dá o clique, abrindo o obturador, e segue um caminho reto até o sensor/filme. O problema é que o visor, que você usa antes de clicar, para enquadrar a foto e pensar a composição, obviamente não está na mesma posição, mas ao lado da lente da câmera. Isso produz uma distorção conhecida como erro de paralaxe, que é causado pelos ângulos diferentes de visão entre o que o fotógrafo observa no visor e o que de fato chega ao sensor.
Sabe quando você olha pelo visor e parece que toda a cena está devidamente enquadrada, mas ao tirar a foto percebe que o resultado foi um pouco diferente? Talvez com a cabeça de alguém cortada para fora da imagem, por exemplo. É disso que estamos falando. Os espelhos das DSLRs corrigem esse problema ao refletirem a mesma luz que vai para o sensor até o visor por onde o fotógrafo faz o enquadramento.
Com esse sistema, as DSLRs também são capazes de medir a luz que efetivamente passa pela lente, e não a que está no ambiente. Outra vantagem está na precisão do foco. Foi assim que as DSLRs se tornaram as preferidas de boa parte dos fotógrafos, ganhando terreno em relação às câmeras que não têm esse sistema de espelhos.
Vale dizer que a praticidade das câmeras sem os espelhos, mas com os mesmos recursos, sempre teve seus fãs, entre eles fotógrafos importantíssimos, como Cartier Bresson e Sebastião Salgado.
O mundo andou, a tecnologia evoluiu e em 2009 chegaram as mirrorless, outra etapa do desenvolvimento das câmeras menores e mais práticas. Como o nome diz, uma mirrorless é uma câmera que não tem o tal sistema de espelhos. E isso traz algumas vantagens e, claro, desvantagens. Por um lado o equipamento fica mais leve, pode ser um pouco mais barato e chama menos atenção.
Não confunda com as chamadas câmeras compactas, que são bem mais baratas e trazem sensores bem parecidos com o que temos em qualquer smartphone. Equipamentos mirrorless de maior qualidade têm o mesmo sensor APS-C, equivalente a 23,4 x 15,6 mm, que está disponível em boa parte das DSLRs mais econômicas. E as melhores mirrorless são até full frame, com sensor 35.9 × 24 mm. Em geral, um sensor maior significa mais qualidade de imagem.
Numa mirrorless também não há visor óptico – você faz o enquadramento pela tela LCD na traseira da câmera ou por um visor eletrônico, a forma de controlar o erro de paralaxe. Mas pode ser que as diferenças fiquem por aí. As mirrorless também permitem a troca de lentes, tal como as DSLRs. O problema é que, por serem um sistema bem mais novo, a oferta de lentes disponíveis ainda é bem menor que para as DSLRs. Além disso, a câmera pode até ser pequena, mas a lente não necessariamente será. Isso pode produzir um efeito estranho, de carregar uma câmera levíssima, mas com a maior parte do peso na lente.
Vários fotógrafos têm optado por migrar da DSLR para a mirrorless e não falta quem garanta que as últimas são o futuro. No site Dicas de Fotografia há uma análise interessante de uma fotógrafa que optou por esse caminho. E no Techradar, em inglês, há uma análise com as 10 melhores câmeras mirrorless do mercado.
Eu tenho uma DSLR há três anos. É uma Canon 70D. A única coisa que realmente me incomoda nela – e que eventualmente poderia me levar para uma mirrorless – é o peso. E justamente porque fotografar e viajar são dois pontos importantes da minha rotina. Como eu tendo a viajar só com bagagem de mão, minha DSLR e suas lentes acabam ocupando uma parte grande dos 10 quilos disponibilizados de graça pelas companhias aéreas.
Por outro lado, não sei se me adaptaria facilmente ao visor/tela eletrônico das mirrorless. Nas poucas vezes que testei câmeras assim, também estranhei a empunhadura. Por ser bem mais leve, tive a impressão de que segurar o equipamento exigia mais atenção. Mas meu objetivo aqui é mostrar que você não precisa necessariamente do maior equipamento para tirar as melhores fotos.
Se optar por uma mirrorless, estude com cuidado as configurações dela e veja se elas se equiparam a de uma câmera DSLR de entrada, como a série t3i, t4i ou t5i (e por aí vai), da Canon. Outro ponto importante é verificar se a fabricante tem lentes disponíveis para a câmera. Como as DSLRs já têm tradição, é improvável que você tenha dificuldade de comprar lentes compatíveis, mas já vi gente que optou por uma mirrorless e depois teve dificuldade para achar as lentes que precisava.
Por fim, duração de bateria e conexão wifi são outros pontos importantes. No primeiro caso parece que as DSLRs ainda são melhores. Já a wi-fi, disponível na minha Canon 70D e em vários modelos lançados nos últimos anos, é fundamental para baixar as fotos diretamente da câmera para o celular, facilitando o acesso às imagens durante a viagem. Para câmeras sem essa função, há um cartão de memória que insere a ferramenta.
Por fim, faça uma análise de preço, pensando no custo/benefício. A tendência é que as mirrorless fiquem mais baratas com o tempo.
A GoPro, marca que virou sinônimo de imagens em esportes de aventura ou aquáticos, se popularizou nos últimos anos. Comprei a minha só em 2017, uma GoPro Hero 4 Session. Ela não tem visor ou tela LCD, é à prova d’água (sem necessidade de caixa protetora), pequena e portátil. Também é fácil de usar, seja para fotos ou vídeo.
No Tecmundo há uma avaliação da câmera, mas deixo aqui meus 20 centavos: vale muito para levar em viagens, principalmente para cachoeiras, mergulho ou outras atividades menos, digamos sedentárias. Mas não levo a câmera como minha única opção, já que ela deixa a desejar em outros momentos, como em situações de pouca luz. Nesses casos uso minha Canon 70d.
E você? Qual câmera utiliza para viajar? Deixe suas dicas nos comentários.
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Em tailandês, Sukhothai significa “Aurora da Felicidade”. Não poderia haver nome melhor para o lugar que é conhecido por ser o berço da civilização thai. Primeira capital do primeiro Reino de Sião, que hoje conhecemos como Tailândia, Sukhothai floresceu entre a metade de século 13 e o final do século 14, período que ficou conhecido como a Era de Ouro daquele povo.
Isso porque foi durante esse tempo que apareceram os primeiros escritos no idioma nacional e quando ocorreram importantes expansões de território que transformaram a geografia do pequeno reino em algo mais parecido ao que conhecemos hoje. Não é à toa que tanto a arte sacra quanto a arquitetura encontradas em Sukhothai são consideradas o que há de mais clássico no estilo tailandês.
A cidade entrou em declínio no início do século 15, quando foi substituída por Ayutthaya como capital. Essa substituição pacífica explica por que as ruínas de Sukhothai, apesar de mais antigas, são muito mais preservadas que as de Ayutthaya, que foi devastada por tropas da Birmânia, o que forçou a troca da capital para Bangkok.
Conhecidas como meuang gòw (cidade antiga), as ruínas de Sukhothai – algumas delas, reconstruções e restaurações – estão espalhadas por uma área de 45 quilômetros quadrados e ainda guardam os segredos daquela época, o que garante que elas estejam entre as mais impressionantes do país.
Apesar de tanta importância histórica e da conveniente localização a meio caminho entre Bangkok e Chiang Mai, Sukhothai nem sempre entra no roteiro dos viajantes que exploram o país. Sua popularidade é inegável, mas o fato é que a cidade está longe de ser apinhada de turistas como Bangkok, Chiang Mai e as praias mais famosas da Tailândia. Isso, aliado à extensa área pela qual as ruínas se espalham, proporciona uma visita tranquila e quase solitária, algo raro em um dos países mais visitados do mundo.
Localizado a 12 km da parte nova da cidade, o Parque Histórico de Sukhothai compreende as ruínas de 21 sítios arqueológicos divididos em cinco zonas, além de outros 70 que se localizam fora das muralhas da cidade velha, em um raio de cinco quilômetros dali.
Para dar conta de ver tanta coisa em tão pouco tempo – a maior parte das pessoas faz apenas uma parada estratégica de um ou dois dias no caminho entre Bangkok e Chiang Mai – é recomendável explorar a cidade antiga de bicicleta. Existem diversas lojas que alugam as bikes por apenas 30 baht (R$ 3), bem ao lado da entrada do parque.
Uma das grandes sensações do passeio é assistir o pôr do sol entre as ruínas. Quando a hora vai chegando, as pessoas se posicionam perto dos lagos para apreciar a beleza que é as estátuas de Buda tingidas de laranja e refletidas na água parada. É também por volta dessa hora que os monges enchem os lagos de velas flutuantes, o que ajuda a criar uma atmosfera mágica.
A entrada no parque custa 100 baht (R$ 10). Não se esqueça de pedir um mapa para te ajudar na localização dos templos.
Tem mais tempo na cidade? Veja também o post sobre uma fábrica de amuletos budistas em Sukhothai
A 450 km de Bangkok e a 300 km de Chiang Mai, Sukhothai possui uma localização estratégica entre as duas maiores cidades do país, o que a transforma em uma parada conveniente no longo trajeto.
Ônibus: Saídas a cada 30 minutos do Bangkok Northern Bus Terminal, das 7h às 23h, e a viagem dura cerca de 7 horas. Preços variam entre 200 e 400 baht, de acordo com o nível de conforto que você quer. Saindo da Arcade Bus Station de Chiang Mai, a viagem é mais curta, em torno de 5 horas, e custa 300 baht.
Trem: Não há trens para Sukhothai, mas você se você vem de Bangkok pode comprar uma passagem para a cidade vizinha Phitsanulok, que está a 60 km das ruínas. É a mesma linha que vai para Chiang Mai. O trajeto entre Bangkok e Phitsanulok pode ser feito por ônibus regionais. O site oficial do sistema ferroviário da Tailândia.
Avião: Há dois voos por dia para Sukhothai, saindo de Bangkok, operados pela Bangkok Airways e com duração de cerca de 1h30. Air Asia e Nok Air têm voos para Phitsanulok.
Embora não seja exatamente charmosa ou interessante, a parte nova de Sukhothai possui linhas de ônibus que fazem o trajeto de 12 km até o Parque Histórico e conta com diversas opções de hospedagem a excelentes preços que fazem dela uma boa base para explorar as ruínas. Não se esqueça de procurar pelas promoções do dia, para conseguir ofertas exclusivas em Sukhothai.
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